ESP vakiona kaikissa versioissa, täyssähköinen malli jo suunnitteilla. Tavoitteena 4–5 prosentin myyntiosuus pienten pakettiautojen segmentissä Euroopassa.

 

Mercedes-Benz tuo vuoden 2012 syksyllä ensiesittelyyn kevyen Citan-pakettiautomallin. Malli on erityisesti tarkoitettu jakelu- ja kuriirikuljetuksiin taajamissa ja kaupunkien keskustoissa, mutta Citanin luja rakenne ja tinkimätön turvataso tekevät siitä ihanteellisen kumppanin kaikkeen soveltuvaan tavaraliikenteeseen.

 

Citanissa yhdistyvät kompaktit ulkomitat, väljä tavaratila, tinkimätön turvallisuustaso – esimerkiksi ESP -ajovakauden hallintajärjestelmä on vakiovaruste kaikissa Citan-versioissa – sekä alhainen kulutus- ja päästötaso. Moottorivalikoima koostuu taloudellisista bensiini- ja dieselmoottoreista, joiden yhteyteen on saatavilla BlueEfficiency-varustepaketti. Täyssähköinen Citan-versio on myös jo kehitteillä.

 

Citanin materiaalit, sisustus ja viimeistely ovat samalla korkealla tasolla kuin muissakin Mercedes-Benzin pakettiautomalleissa. Citan on kehitetty ja testattu samojen periaatteiden mukaan kuin Sprinter ja Vito. Malli tulee tarjolle henkilö- ja pakettiautoversioina eri pituus- ja painoluokissa. Citanin ensiesittely on syyskuussa Hannoverin IAA-hyötyajoneuvonäyttelyssä.

 

Mercedes-Benzin mallistossa Citan on tervetullut täydennys kevyimpien pakettiautojen luokkaan nykyisten Viton (2,77–3,2 t), Sprinterin (3,0–5,0 t) ja Varion (6,0–8,2 t) rinnalle. Citanin kokoluokkaa olevien pienten pakettiautojen kysyntä on kasvanut Euroopassa 1990-luvulta lähtien noin 700 000 autoon vuodessa. Mercedes-Benz tavoittelee segmentistä 4–5 prosentin markkinaosuutta. Mercedes-Benz Vanin tavoitteena koko maailmassa on 325 000 auton vuosimyynti vuoteen 2013 mennessä. Tässä strategiassa uudella Citanilla on merkittävä rooli.