Mercedes-Benzin markkinaosuus kotimaan taksimyynnistä helmikuussa oli 27,52 prosenttia. Taksikäyttöön myytiin 71 autoa, koko alkuvuonna 248 autoa. Suomen suosituin taksiauto oli edelleen E-sarja, jonka osuus helmikuun taksimyynnistä oli 15,9 prosenttia 41 auton menekillä. 20 kysytyimmän mallin listalle ylsivät myös C-sarja (5. sija), Sprinter (10.) ja Vito (19.).

 

Sprinter jatkaa vahvana markkinajohtajana kevyissä kuorma-autoissa, kumulatiivisesti 61,1 % markkinaosuudella, 98 kappaleen myynnillä.  Kattava paketti- ja kuorma-autokalusto esittäytyvät Kuljetus 2011 –näyttelyssä Jyväskylän Paviljongissa 18.-21.5.2011. Esillä ovat mm. G 300 Professional, uusi Vito ja raskaan kaluston ajoneuvot. Veho Hyötyajoneuvojen osastolla ovat myös ensiesittelyssä SISU Polar-kuorma-autot.

 

Daimler AG reagoi nopeasti Japanin maanjäristykseen ja sitä seuranneeseen tsunamiin ja lahjoitti kaksi miljoonaa euroa luonnonmullistusten uhrien avustamiseen. Lisäksi yhtiö tarjoaa materiaali- ja kuljetusapua Japanin viranomaisille uhrien etsintä- ja pelastustöissä. Daimlerilla on Japanissa noin 13 000 työntekijää tytäryhtiössään Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporationissa, Mercedes-Benz Japanissa sekä Daimler Financial Services -yhtiössä. Lisäksi yhtiöllä on Japanissa pitkäaikaisia yhteistyökumppaneita, esimerkiksi Nissan.

 

Linja-autojen kysyntä lisääntyi viime vuonna maailmanlaajuisesti 17 prosenttia yhteensä 30 5000 uuteen autoon. Daimler Buses onnistui parantamaan vauhtiaan vielä tätäkin enemmän, sillä myynti kasvoi 20 prosenttia. Yhtiö myi 39 118 uutta linja-auton koria ja täysvalmista bussia (2009: 32 482). Yhtiön liikevaihto oli 4,6 miljardia euroa, ja tulos ennen veroja nousi 17 prosentilla 215 miljoonaan euroon (2009: 183 milj.). Tänä vuonna yhtiö aikoo rikkoa 40 000 korin ja bussin myyntirajan. ”Daimler Buses oli jälleen kerran globaalin linja-autokaupan huippumyyjä. Onnistuimme kasvattamaan osuuttamme markkinoiden kasvua nopeammin, mikä ylitti omatkin odotuksemme”, Daimler Buses -yhtiön pääjohtaja Hartmut Schick kommentoi.

 

Daimler kuorma-autot on esitellyt uuden raskaan sarjan moottorisukupolven, joka kuuluu Blue Efficiency Power -mallistoon. Tuotannon aloittaa 12,8-litrainen Mercedes-Benz OM 471 -moottori, joka muiden uutuuksien tapaan on kuusisylinterinen rivimoottori. Uutuusmoottorien erinomainen hyötysuhde on muun muassa ainutlaatuisen X-PULSE-nimellä tunnettavan polttoaineen suihkutusteknologian ansiota. Järjestelmä perustuu suihkutuspaineen säätömahdollisuuteen. Blue Efficiency Power -moottorit täyttävät Euro 6 -päästövaatimukset, ja niillä on takanaan yli 60 miljoonaa testikilometriä testipenkissä ja maantiellä muun muassa Rovaniemen arktisissa oloissa.